이번 투어드 코리아때 사용했던 울트리모 HT 타이어에 대해 이야기해보자.
장점으로는 라텍스 튜브를 사용하여 가속에있어서 빠른응답과 경쾌한 주행이 가능하다.
일반 튜브와 라텍스 튜브의 주행중 차이를 말하자면 수영장에서 가지고노는 탱탱볼과 배구공의 느낌차이?라고 말할수있다.
이번경기에서 공기압을 110psi 정도로 셋팅을 했었다. 나중에 알고보니 스팩상 미니멈115 psi 보다 적게 넣고
경기에 참가했다....(공기압스팩115~205psi) 공기압을 더 많이 넣었더라면 라텍스 튜브의 장점을 더크게 맛보았
을것 같다. 아직 쇄골부상이 완쾌되지않은 상황에서 노면의 충격에 민감했기때문에 오히려 적은공기압이 정답이었다. 이번 경기에는 비도오고 오르막도 많고 위험한 내리막도 많이 있었다. 어쩔수없이 노면이좋지않고 모래등이 많은 갓길로 주행하는 경우도 많았다.펑크는 고속주행에서 중앙차선 요철을 밟고 한번... (공기압을 더넣었더라면 펑크가 않났을것 같은 후회감이 밀려왔다.)그립력부분도 아쉬움없는 성능을 보여주었다. 아픈몸을 이끌고 고개 구간에서 그룹에서 떨어지지않고 유지하는 방법은 오르막에서 최대한 따라가고 내리막에서 남들보다 빠르게 내려가 그룹에 합류하는 방법밖엔 없었다.
젖어있었던 진고개 내리막이나 구룡령,죽령제의 내리막은 잊지못할 스릴을 느끼게 해주었다.
다운힐에서 탁월한 그립성능을 보여주었던 울트리모HT 에 도박을 걸수밖에 없었다.
다행이도 작은 슬립한번 없이 노면을 부드럽게 읽어주었다. ㅇ ㅏ~~살았다.~
내구성부분에서는 연습용타이어를 따라갈수는 없다. 반대로 연습용타이어가 그립력이나 주행성능을 따라올수도 없다. 하지만 마모율이 걱정할만큼은 아니다. 오르막이많고 급가속 급감속이 많은 경기에서도 쉽게 마모가되지않으니 평상시 라이딩이라면 부담없이 사용할수있을것 같다. 상급 경기를 위한 모델이기 때문에 연습타이어를 사용하다가 경기때 사용한다면 성능차이를 더크게 느낄수 있다.
하이프로파일휠셋이라면 고속주행에서 지속력을 더확실하게 느껴볼수가있다.
신중한 타이어 선택으로 휠셋의 성능을 더 끌어 올리수 있다는 점을 다시한번 알수있었던 기회였다.
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