itistory-photo-1일단 사진몇장~ 자세한 블로깅은 조만간에 업데이트~!
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'CYCLE STORY'에 해당되는 글 15건
- 2011.12.05 hom.싸이판 도로경기 2
- 2011.11.23 양양공항 외곽도로 라이딩
- 2011.08.22 인천광역시장배 전국사이클대회 포인트레이스(서울시청사이클팀 원투피니쉬.)
- 2011.07.28 국민체육진흥공단 이사장배 트렉사이클경기
- 2011.06.18 4km단체추발 1위입상 1
- 2011.06.16 음성 트렉경기단체추발 2
- 2010.01.09 Le Tour de langkawi 2010 5
- 2009.04.01 GP LIodio spain. 29 mar2009 class 1.1 2
- 2009.03.25 uci world track championships 8
- 2009.03.09 어려운 숙제 피팅. 5
일단 사진몇장~ 자세한 블로깅은 조만간에 업데이트~!
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숙소에서 근접해있는. 양양공항 외곽도로 차도 없고 라이딩하기에 정말 좋다~! 한바퀴 약10km 정도 되는것 같은데 나름 훈련도 된다. 기회가 되면. 비공식 도로경기를 열어도 재미있을것 같다~!!
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사진제공 - 피팅스타
21일 인천계양구 벨로드롬에서 30km 포인트레이스에서 서울시청의 서준용선수와 이원재선수가 나란히 1,2위에 입상하였습니다.
21일 인천계양구 벨로드롬에서 30km 포인트레이스에서 서울시청의 서준용선수와 이원재선수가 나란히 1,2위에 입상하였습니다.
서준용선수는 경기 초중반에 메인그룹을 두바퀴 따라잡으며 40점을 획득하면서 경기를 리드하였고 이원재선수도 메인그룹을 한바퀴 따라잡으며 20점을 획득하면서 중후반부에 서준용선수와 이원재선수가 함께 경기운영을 하였습니다. 후반부에 이원재선수의 점수획득이 많아지면서 2위까지 등위가 올라갔고 마지막점수에서 이원재선수가 가장큰점수를 획득하면서 2위에 랭크되었습니다. 더운날씨도 힘들었지만 대전에서 인천까지 출퇴근하면서 경기에 임했는데 좋은 결과가 있어 기억에 남는 경기가 될것같습니다.
1위 서준용(서울시청) 66점
2위 이원재(서울시청) 45점
3위 최형민(금산군청)41점
2위 이원재(서울시청) 45점
3위 최형민(금산군청)41점
경북 영주시 경륜훈련원에서 열린 국민체육진흥공단이사장배 트렉경기. 제외종목과 책임선두종목 두종목 모두 1위에 입상하였습니다.
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왼쪽부터. 박선호선수서준용선수(저요저요)이원재선수 서석규선수
결승출발전 긴장된 모습으로 트렉을 돌고 있군요....ㅎ 쑥스럽게ㅋ. 결승전에서는 랩타임의 기준을 조금 앞당겨 타기로 미팅. 보통경기장보다 거리가긴 500미터경기장과 바람의 영향을 많이받는 실외경기장이었지만 매바퀴마다 0.2~0.3초의 고른 랩타임으로 질주했다. 결승기록은. 4분22초091로 대회신기록을 다시한번 기록~!! 1위에 입상하였습니다. 무더운날씨에 모두고생하셨습니다. 이제 마지막 개인종목 30km 포인트레이스를 남겨두고있습니다.
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서울시청사이클팀 대회신기록으로 결승진출~! 박선호.서준용. 이원재. 서석규. 네명의 선수가 17일에 1등을 정하는 결승전에서 다시한번 페달을 밟습니다~ 화이팅!! 저는 마지막날 포인트경기까지 달립니다~~~~^^
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서울시청팀은 2010년 3월1일~7일에 말레이시에서 열리는 투어 드 랑카위에 참가하게 됩니다.
랑카위 시합은 말레이시아 일주경기로 아시아에서 가장 큰 규모의 경기라고 할수 있습니다.
많은 유럽프로팀들과 프로 컨티넨탈팀의 참가로 높은 수준의 경기운영과 빠른시속의 경기가 기대됩니다.
공식사이트주소
http://www.ltdl.com.my/
랑카위 시합은 말레이시아 일주경기로 아시아에서 가장 큰 규모의 경기라고 할수 있습니다.
많은 유럽프로팀들과 프로 컨티넨탈팀의 참가로 높은 수준의 경기운영과 빠른시속의 경기가 기대됩니다.
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공식사이트주소
http://www.ltdl.com.my/
비도오고 우박도오고 날씨도 추웠다. 쉽지않은 코스였다.
아직까지 스페인의 산악코스는 무리인것 같다.
우승은 사무엘 산체스. 올림픽 챔피언. 뭔다 포스가 다르다.
다른 모든 선수들이 힘들게 오르막을 올라갈때에도 아주편하게 오른다. 누군가 뒤에서 밀어주고있다는 생각이 들정도로
편하게 올라간다. 정말 대단했다. 투어 드 프랑스가 어느정도인지 대충 짐작이 간다.
결과는 DNF 였다. 매번 시합후에 나자신에게 실망감을 느낀다. 더 열심히할수있는 계기가 되기도 한다 ^^
안장위치,싯포스트높이,크랭크사이즈,클릿위치,스템,핸들,컨트롤레버.........
정말 많다~
하지만 피팅회사마다 ㄷ ㅏ~~~ 다르다. 정말 어렵다.
정답이 없는것이 피팅인것 같은데 이것 저것 해보고 않된다 싶으면 원래데로 돌아오는것같다....
새로운 피팅이 몸에 적응될때까지 참고 또 참아야 한다.
본인의 일지를 다시볼때면... 컨디션이 않좋을때 슈즈 클릿을 만지작거리는 않좋은 습관이있었다.
자주 셋팅을 바꾸는 것을 정말 좋지 못하다... 그동안 훈련해온것을 다시 시작해야만 할것같은 느낌이든다.
클릿위치를 바꿀때면 조금 신선한 느낌으로 라이딩을 하게 되는데 그느낌은 얼마가지 못했다.
아마도 원래 사용하던 근육이 아닌 다른 피로하지 않은 근육을 사용하게 되어서가아닌지...
크랭크사이즈와 클릿위치와 안장 높이,위치 핸들높이.....
우유부단해지게 만든다... 특히나 크랭크사이즈....지랫대원리와 토크와 아웃풋.어렵다...
기존 피팅을 가지고 여러가지로 시도해보는 수밖에 답이 없다. 공감댓글부탁합니다
